Проекты

Обоснование

Проект "Северная Двина. Река памяти" , создание музея реки на базе объекта индустриального наследия - судне "Коммунар", связан, прежде всего, с памятью места, с памятью важной реки русского севера, важной для формирования русской идентичности, человека здесь, на севере, формирования связей России со всем миром, и, в конечном итоге, формирования русского сознания. Архангельск - город с морской историей, один из важнейших центров судостроения, стартовая точка множества полярных экспедиций, город, откуда Петр Первый начал историю русского военного флота, научный и культурный центр региона. Река Северная Двина - важная речная артерия страны, а в 17 и 18 веках - главная трасса в Россию. Пассажирскиее превозки начались с середины 19-го века и связаны с множеством великих имен, с Иоанном Кронштадтским, в частности, который имел несколько пароходов на Двине, и в Суру , где он родился, отправлялся именно на таких пассажирских пароходах.
За свою 80-летнюю жизнь теплоход "Коммунар" перевез более миллиона пассажиров. Пароход уникален. Это один из сохранившихся ярких представителей малых пассажирских судов, выпускавшихся в СССР в первой половине XX века. Со дня ввода в эксплуатацию беспрерывно работал на Северной Двине на пассажирских линиях: Архангельск - Вачуга, Архангельск - о-в Хабарка, Архангельск - Конвейер, Архангельск - о-в Кего. "Коммунар" - полноправный памятник эпохе; всю Великую Отечественную войну он отработал на речных линиях Архангельска, на фронт ушли 13 матросов и механиков экипажа судна. Летом 1942 года "Коммунар" попал на немецкую аэрофотосъемку, запечатлевшую Архангельск. Судно было снято немецким пилотом с бомбардировщика как раз в момент подхода к причалу, и только чудо и мужество архангельских речников уберегло его и всех 300 пассажиров от гибели. И таких славных страниц в истории Реки множество.
Само судно является важным примером исторического судостроения. Механизмы и отдельные элементы "Коммунара" восходят к 1896 г., когда на заводе инженера Галлена в г. Выборг была построена паровая машина и котлы, впоследствии установленные на металлический корпус. В 1940 г. старый корпус судна был заменен на новый, построенный с помощью "прогрессивного" на тот момент сварного метода, став головным явлением, предполагаемого к массовому производству, проекта пассажирского парохода ледового класса. Важно, что новый корпус был исполнен на местном Исакогорском судоремонтном заводе. В качестве идеологической основы проекта был использован традиционный тип поморского судна - коч, обладавшего повышенными ледовыми свойствами и легкостью в управлении. В 1962 и 1980 гг. "Коммунар" прошел капитальный ремонт и модернизацию с максимальным сохранением исторического оборудования и экстерьера. В настоящий момент "Коммунар" находится в законсервированном виде, посетители на борт не допускаются. Техническое содержание осуществляется сотрудниками Северного Морского музея. Ревитализация судна позволит сохранить исторический объект и открыть его для общественности.

Цель

1. Сохранить память о реке как важнейшей компоненте существования Русского Севера, важной для формирования русской идентичности, человека здесь на Севере, формирования связи России со всем миром, в конечном итоге, формирования Русского сознания.

Задачи

1. Создание музея реки Северной Двины на базе пассажирского парохода "Коммунар"
2. Продвижение проекта

Актуальность и общественная значимость

Архангельск - город с морской историей, один из важнейших центров российского судостроения, город откуда Петр I начал историю русского военного флота, стартовая точка множества полярных экспедиций, научный и культурный центр региона. Река Северная Двина важная речная артерия страны, а в XVII-XVIII веках – главная водная трасса в Россию. Общественная жизнь города, особенно в летний период сосредоточена вдоль Северной Двины, важнейшей артерии города, объединяющей ряд культурных и общественных пространств, раскрывающих историю и особенности территории. Музей-пароход "Северная Двина. Река памяти" будет расположен в самом сердце Архангельска - на Красной пристани, вблизи от Северного морского музея. Появление нового объекта, фиксирующего локальную историю и индустриальное прошлое развития речного транспорта, и включение его в общественную, туристическую, научно-исследовательскую жизнь станет важным шагом в развитии города и региона. По данным на 2022 год Северный морской музей посетило более 33 000 человек. С появлением нового привлекательного объекта осмотра, единственного в Архангельске парохода-музея этот показатель может быть увеличен до 45-50 000 человек.

Тема реки - Северной Двины очень важна для архангелогородцев. Архангельск стоит на двух берегах в дельте этой реки со множеством населенных островов. Пассажирский речной транспорт всегда играл важную роль в жизни города и региона. За свою 80-летнюю активную жизнь теплоход "Коммунар" перевез более миллиона пассажиров. Это не одно поколение северян, четко ассоциирующих свою жизнь с рекой и этим судном. До сих пор горожане регулярно пользуются сетью пассажирских речных перевозок, им исторически близка речная жизнь, обусловленная как местом жительства, так и организацией культурно-досуговой деятельности. Раскрытие этой роли, важных исторических процессов и социокультурного феномена речного флота является важнейшей задачей, решение которой возможно с помощью включения в музейную среду речного транспорта - парохода "Коммунар".

Сейчас Северная Двина не просто важнейший логистический элемент жизни Русского Севера, но и туристический бренд с огромным потенциалом – речные маршруты, яхтинг, регаты и т.д. Наличие такого объекта как «Музей реки» на историческом судне в непосредственной близости от Северного морского музея, и расположенного на сертифицированном причале, позволяет говорить о том, что это может стать востребованным туристическим и логистическим объектом, полностью вписывающимся в идеи заложенные в «Концепцию развития яхтенного туризма» Правительства РФ, где отражены важные элементы морского и речного туризма, морские музеи и исторические суда. Согласно комментарию директора Центра развития туризма Архангельской области К. Трофимовой, интерес к Северной Двине всегда был высоким. Использование судна в качестве музейной площадки с организацией на борту выставочного и экспозиционного пространства, перспективой проведения палубных мероприятий, концертов и лекций на открытом воздухе позволят по-современному интегрировать в публичное рекреационное пространство новый объект. "Живой речной трамвайчик" станет привлекательным объектом осмотра среди туристов и горожан.

Множество северян, членов архангельского городского сообщества, чья жизнь и судьба связана с функционированием речной транспортной системы, соприкасаются в своей профессиональной деятельности с этой сферой. Освещение истории речных пассажирских перевозок, роли пассажирского транспорта и местного судостроения сформирует новый контекст региональной истории, раскроет особенности индустриального регионального наследия, историю организации пассажирских перевозок, образ жизни и быт сотрудников речного флота. Общественный запрос подобной информации однозначно актуален и будет востребован, как горожанами, так и гостями Архангельска. Ревитализация судна, с помощью ремонта и приспособления под музейное пространство, позволит сохранить объект индустриального наследия. ввести его в существующий культурно-исторический контекст. Музей-пароход станет площадкой для проведения учебных, практических занятий для школьников и студентов специальных средних и высших учреждений Архангельской области.

Глобальное общественное благо, созданное в результате реализации настоящего проекта - создание нового общественно-значимого, востребованного гражданами, культурно-исторического пространства, в роли которого выступит модернизированный, приспособленный для актуальной работы, объект индустриального наследия. Устройство долговременного объекта историко-культурного наследия музея - парохода "Коммунар" создает перспективу для широкомасштабной просветительской исследовательской работы, формирует тему самоидентификации архангелогородцев, позиционирования их как жителей "города у реки", связанного с особенными промышленными и функциональными обстоятельствами.

География проекта

Архангельская область, в т.ч. г. Архангельск, Северодвинск, Новодвинск

Целевые группы

1. Ветераны судостроения и морского речного флота, представители отраслевых сообществ
2. Школьники и студенты профильных средних профессиональных и высших учебных заведений
3. Исследователи, научные сотрудники и преподаватели профильных средних профессиональных и высших учебных заведений
4. Архангелогородцы, интересующиеся историей родного края, туристы и гости города