Проекты

Обоснование

С начала 21 века международное сообщество отмечает значительную концентрацию инвестиций в инфраструктуру городов. Появились архитектурные школы, в фокусе внимания которых развитие городских агломераций. Разрабатываются рецепты того, как наращивать объём и создавать дорожные карты для инвестиций в города.
Есть теории сосредоточения населения в нескольких мегаполисах. Это, формирует необходимый уровень концентрации производства и спроса, экономит издержки при производстве товаров и услуг, значительно ускоряет темпы экономического роста Такие взгляды ориентируются на создание условий для производственной деятельности, на целевую аудиторию экономически активных слоев населения, креативный класс, людей молодого и среднего возраста с пока еще не растраченным запасом здоровья.
В итоге - города для молодых, парки для здоровых, улицы для инвалидов. Звучит дико. Но часто именно так формируются архитектурные концепции развития.
Однако количественное наращивание инвестиций в городскую инфраструктуру рано или поздно сталкивается с проблемой качества таких инвестиций. Качества с точки зрения учёта гуманитарного и социального факторов. Нельзя сказать, что интересы других групп населения игнорируются, но как бы не являются доминантными, скорее второстепенными. Это неизбежно отражается на качестве градостроительных решений и снижении качества городской среды.
Городская среда не ограничивается физическим миром, миром объектов. Это понятие куда более глубокое, очень сильным образом влияющее на людей на социальном, физическом, культурологическим и др. уровнях. Среда может быть барьером, мешать развиваться либо выступать так, как организующий фактор и помогать. Может провоцировать к активности либо быть непредсказуемой и пугать.
Поэтому неслучайно к традиционным парадигмам градостроительства конца 20 века, таким как учёт социального фактора, экологичность, энергосбережение, сохранение исторической среды, 21 век добавил создание доступной среды для маломобильных граждан и все то, что в мировом сообществе получило название Универсального дизайна (УД) или Дизайна для всех.
Простыми словами – такая среда, которая используется людьми от детей до инвалидов без необходимости ее специального приспособления для каких-либо целевых групп. УД, как направление в архитектуре и предметном дизайне возник в середине 60-х годов ХХ века.
В последние годы в РФ сложилась развитая система законодательного и технического регулирования формирования безбарьерной городской среды.
Однако творческая составляющая УД остается вызовом для профессионального сообщества. Новая эстетика, интегрирующая в себя элементы доступности городской среды, контрастность и пр. пока еще не сложилась. Такая эстетика учитывает интересы не гомогенной массы жителей, а многосоставной и сложно организованной совокупности социальных групп, в том числе индивидов. Надеемся, что появится новое поколение архитекторов, способных мыслить образами УД, творить особую эстетику этого направления.

Цель

1. Приобретение участниками конкурса знаний и опыта и отработка навыков комплексного социально - ориентированного проектирования адаптации городской среды для МГН с учетом принципов универсального дизайна и разумного приспособления

Задачи

1. Теоретическая подготовка студентов к выполнению конкурсного задания.
2. Освоение студентами и преподавателями практических навыков формирования безбарьерных городских пространств и правил подготовки документации в ходе выполнения конкурсного задания.
3. Методическое обеспечение курса «Универсальный дизайн, проектирование безбарьерной городской среды» на основе материалов настоящего конкурса.
4. Организационное и информационное обеспечение проведения конкурса.

Актуальность и общественная значимость

Целевая группа 1: студенты архитектурно строительных факультетов ВУЗов –примерно 1 из 10 представителей данной целевой группы будет участником конкурса (1 тур) и будет участвовать в его мероприятиях. ( См п. 7).
Проблемой является отсутствие систематической подготовки по вопросам Универсального дизайна и проектирования безбарьерной городской среды. На это указано в письме ФУМО Архитектура. Работа над конкурсным проектом будет первым опытом студентов в области безбарьерного проектирования. Является ли «недообразование» проблемой самих студентов, или их будущих работодателей или даже маломобильных граждан? Студентов, так как это понижает их рейтинг на рынке труда. Так в специальном Исследовании представлений студентов о профессионально-важных качествах архитектора 73% студентов дали наиболее высокие ранги тем характеристикам образа «успешного архитектора», которые обеспечивают качество конкретного результата деятельности. В современных условиях, одной из главных элементов качества архитектуры является социальность, в т.ч. доступность для МГН. (О. В. Мельникова, https://cyberleninka.ru/article/n/issledovanie-predstavleniy-studentov-o-professionalno-vazhnyh-kachestvah-arhitektora.) Заинтересованность в подготовке данного профиля показывают и наши опросы студентов в нескольких ведущих ВУЗах.
Для оценки уровня подготовки можно привести, как пример, отметок за работы студентов 2 тура предыдущего конкурса, полученные по критерию «Анализ уровня проектов в части качества решений по созданию безбарьерной городской среды». Высшая оценка по 5 бальной системе составил 2,06 балла (презентация стр.36). Проблема подготовки архитекторов создает проблемы качества проектирования и самой доступной городской среды. Этот вопрос неоднократно поднимался в выступлениях руководителей государства и в СМИ. Так, на встрече с инвалидами 3.12.2020 года Президент РФ вновь обратил внимание руководителей регионов на то, что создавать доступную городскую среду надо «не для галочки, не для того, чтобы сдать объект, отчитаться и потом забыть. Делать это нужно для того, чтобы как можно больше людей не оказывались в положении вынужденных затворников» http://www.kremlin.ru/events/president/news/64542?ysclid=l9o9d5put8990199.
См. также 2 статьи в Журнале «Доступная среда» (приложены в файлах).
Целевая группа 2: преподаватели профильных дисциплин - наставники (до 200 чел).
Проблемой данной ЦГ является отсутствие учебника, пособий, диактического материала для преподавания данной области знаний. Об этом также говорилось в письме ФУМО.
Почему важна кадровая проблема в данном вопросе?
В том или ином виде госпрограммы по формированию доступной среды в РФ действуют с 1996 года.
В 2020 году по данным Комплексного наблюдения условий жизни населения Госкомстата РФ (https://rosstat.gov.ru/storage/mediabank/tab6-14.htm) 74 процентов респондентов-инвалидов в возрасте 15 лет и более указали на наличие барьеров, связанных с условиями проживания в своем населенном пункте.
Причин пробуксовок реализации программ в области формирования безбарьерной городской среды для МГН много. Они и законодательные, и нормативные, и организационные, и технологические, и статистические, и кадровые, и финансовые. Наш проект не претендует на решение их всех. Но с т.з. авторов проекта, которые сами являются практиками и авторами многих программ и нормативных документов РФ, одна из главных проблем - недостаток квалификации архитекторов в этой области.
Целевая профессиональная подготовка, переподготовка и повышение квалификации архитекторов и строителей по этому направлению в стране до сих пор не осуществляется. Как предмет, «Проектирование барьерной городской среды» не присутствует в программах архитектурно-строительных ВУЗов страны (кроме МАРХИ с 2017 года).
Есть проекты СО НКО, которые непосредственно связаны с оказанием помощи конкретным людям по преодолению проблем или барьеров в их жизни. Есть проекты, которые формируют перспективы и направлены на создание среды, в которой не будет существовать самих барьеров. В таких проектах конечные бенефициары (МГН) не являются непосредственными получателями эффекта от проекта «здесь и сейчас». Но без таких проектов количество барьеров будет нарастать и потребность в ассистивной помощи – тоже. Особенно в ситуации старения населения.
Наш проект направлен на то, чтобы у молодого поколения архитекторов формировалось культура, знание и навыки работы в духе Универсального (безбарьерного) дизайна, который учитывает потребности всех людей, в том числе инвалидов и других маломобильных граждан. Поэтому наш проект направлен в будущее . Его стратегическая цель – запустить преподавание основ Универсального дизайна в архитектурных ВУЗах, содействовать формированию нового креативного пласта страны- носителя культуры универсального дизайна и атмосферы инклюзии.
В ходе конкурса осуществляется углубленная концептуальная проработка по развитию одной особо важной территории. Это создает задел для подготовки в дальнейшем программы развития данного города.

География проекта

Города РФ, где расположены архитектурные и отраслевые транспортные ВУЗы – участники конкурса. Более 10 городов. Предварительно: Москва, Санкт-Петербург, Волгоград, Казань, Самара, Владивосток, Челябинск, Екатеринбург, Нижний Новгород, Барнаул, Ростов-на-Дону и др. Наш конкурс проходит в 3-й раз и имеет уже свое имя в архитектурной среде и среде специалистов социальной защиты населения. Устоявшийся состав ВУЗов постепенно расширяется. 2-й конкурс опирался на организационную поддержку ФУМО «Архитектура» Минобрнауки РФ, в административном подчинении которого находятся Архитектурные ВУЗы страны. Это гарантирует участие региональных ВУЗов. Они регулярно голосовали «ЗА» своим участием. 3-й конкурс имеет такую же поддержку системы проектных факультетов транспортных ВУЗов в лице Методического совета Минтранса РФ по вопросам формирования на транспорте доступной среды для инвалидов и других МГН.

Целевые группы

1. 1. Студенты архитектурно- строительных факультетов ВУЗов: 4 курс бакалавры и 1 курс магистры до 400 студентов будут участниками конкурса (1 тур) и еще около 1000 чел. будут участвовать в мероприятиях.
2. 2. Преподаватели профильных дисциплин - наставники архитектурно- строительных факультетов ВУЗов, участвующие в настоящем конкурсе. До 200 человек.