Проекты

Обоснование

Творческая концепция проекта заключается в передаче молодому поколению исторической памяти через комплекс искусств: живопись, видеографию, литературу и художественное слово. Это обеспечивает задействованность разных каналов восприятия информации и большую силу воздействия, что крайне важно в таком начинании, как увековечивание памяти о Подвиге. Желаемого эффекта предполагается достичь последовательным погружением молодёжи в историю работы Ладожской ледовой трассы.
Первым шагом должны стать тематические занятия в школах. Достоинством этой составляющей является привычный школьникам формат и высокая информативная ценность. Необходимо отметить, что за годы работы в архивах творческому коллективу АНО «Главленретротранс» удалось собрать уникальный материал, который при грамотной, увлекательной и творческой подаче обязательно найдёт положительный отклик в сердцах юных слушателей.
Вторым шагом станет поход экскурсией от школы в Экспозиционно-просветительский центр при Автобусном парке № 1, где место одного из центральных объектов экспозиции займёт монументальное полотно «На Дороге жизни». Яркость впечатления и совершенно особое эмоциональное воздействие на невербальном уровне, свойственные живописи, должны способствовать созданию достоверного визуального образа, призванного обеспечить наглядность усвоенной информации.
Закреплению и углублению знаний о беспримерном подвиге автотранспортников на Дороге жизни должны послужить 12 видеороликов, продолжительностью по 20 сек. каждый, которые будут транслироваться в автобусах городской маршрутной сети с периодичностью 4 раза в час с обновлением контента раз в месяц. Таким образом, наибольший охват будут иметь материалы, представленные в наиболее доступной и легко воспринимаемой форме - в видеоформате.
Наконец, для самостоятельного изучения целевой аудитории будет предложен литературный материал – книга Якова Ивановича Пономарёва «Но баранку не бросал шофёр», которую можно будет найти в школьных и городских библиотеках. В состав творческого коллектива АНО «Главленретротранс» входит журналист и автор книг по истории автомобилизма Георгий Николаевич Грозмани, знавший Я. И. Пономарёва лично. Участие Георгия Николаевича в подготовке книги к переизданию позволит дополнить биографическую справку об авторе рядом уникальных сведений. Бесхитростное, но глубоко правдивое повествование Якова Ивановича Пономарёва, имеющее характер задушевной беседы, вкупе с богатым и тщательно подобранным иллюстративным материалом должны увлечь подрастающее поколение.
Таким образом, данный проект, действительно посвящённый выдающимся событиям в жизни нашей страны, планируется реализовать на высоком художественном уровне и с применением комплексного подхода, учитывающего особенности избранной целевой аудитории. При этом создаются такие условия представления материалов разных типов, которые помогут наиболее полно раскрыть их семантический потенциал.

Цель

1. Содействие включению в систему патриотического воспитания молодежи Санкт-Петербурга сюжетов трудового подвига народа в период Великой Отечественной войны на примере увековечивания и сохранения исторической памяти о героическом труде гражданских автотранспортников Ленинграда на Дороге жизни.

Задачи

1. Переработка, дополнение и издание книги Якова Ивановича Пономарёва «Но баранку не бросал шофёр».
2. Воссоздание и постоянная демонстрация картины «На Дороге жизни», являвшей собой четырехчастное полотно 2,2х6 м, изображающее героический подвиг тружеников ладожской ледовой трассы и написанное во второй половине 1970-х гг. художником-монументалистом В. Алексеевым.
3. Создание и демонстрация 12 видеороликов, продолжительностью по 20 секунд каждый, посвящённых основным аспектам трудовой деятельности автотранспортников Ленинграда на Дороге жизни и одного видеофильма о работе по воссозданию картины «На Дороге жизни».
4. Разработка и проведение 40 просветительских занятий «Дорога жизни – Дорога труда» для учеников старших классов общеобразовательных школ Санкт-Петербурга.
5. Организационное и информационное сопровождение мероприятий проекта.

Актуальность и общественная значимость

Актуальность предлагаемого проекта связана, на наш взгляд, с давно назревшей необходимостью большее внимание уделять теме трудового подвига в рамках патриотического воспитания подрастающего поколения.
Приходится констатировать, что рабочие профессии сейчас не в почёте. В недавнем материале РИА Новости (https://ria.ru/20230508/trudoustroystvo-1870029905.html) рассказывается, что добывающая, обрабатывающая и транспортная промышленность в наши дни сталкиваются с сильнейшим за 25 лет кадровым голодом. И это в условиях внешнеэкономических санкций, когда бесперебойная работа собственного производства важна как никогда! Молодёжь выбирает IT и сферу услуг во многом потому, что эти специальности кажутся более престижными. Значит, необходимо поднимать престиж рабочих профессий и увеличивать интерес к ним среди молодежи. Неспроста Президент Российской Федерации Владимир Путин не так давно в ходе беседы с рабочими «Уралвагонзавода» в Нижнем Тагиле заявил, что нужно подумать над тем, чтобы дополнить школьную программу обязательными экскурсиями на предприятия и в подведомственные им музеи (https://regnum.ru/news/3867616). Авторы данного проекта полагают, что увеличивать интерес подрастающего поколения к рабочим профессиям можно, в том числе, через рассказ о славных трудовых традициях нашей страны. Необходимо прививать молодому поколению уважение к героям труда, сделать трудовой подвиг ценностным ориентиром.
Анализ последних проектов патриотической направленности на сайтах https://добро.рф, https://президентскиегранты.рф/, https://фондкультурныхинициатив.рф/ показал, что на данный момент поддержано и реализуется большое количество проектов в сфере военно-патриотического воспитания, направленных на увековечивание памяти бойцов и офицеров, отметившихся ратными подвигами. Однако проектов, которые бы показывали значимость созидательного труда на благо страны, не обнаружено.
Ещё с послевоенных времён негласно повелось, что участь тружеников тыла считается менее героической и достойной внимания, чем участь тех, кто защищал Родину на передовой, хотя совершенно ясно, что защищать было бы нечем и не в чем, если бы никто не остался работать на предприятиях не жалея сил и обеспечивая нужды и тыла, и фронта. Конечно, герои труда и труженики тыла на данный момент не обделены вниманием государства: они получают пособия и льготы, их приглашают на официальные мероприятия, 63 города Российской Федерации имеют почётное звание «Город трудовой доблести». Однако массовой культуре имена и подвиги бойцов трудового фронта практически неизвестны.
Кажется логичным и уместным начать разговор о трудовом подвиге именно с Ленинграда – города, «слившего воедино фронт и тыл». К тому же в 2024 году наш город отмечает 80-ю годовщину полного освобождения от вражеской блокады, 80 лет со дня Ленинградской Победы. Тема трудового подвига ленинградцев необъятна и неисчерпаема, но, поскольку наша организация занимается сохранением и популяризацией транспортной истории, особый интерес для нас представляет история работы гражданских специалистов автомобильного транспорта на Дороге жизни.
Что такое Дорога жизни, знает каждый. Но что представляют себе люди при этих словах? Военного шофёра за рулём полуторки. И почти нигде не встретить упоминаний о том, что были ещё и автобусы, были гражданские специалисты из систем пассажирского автотранспорта Ленинграда и Москвы, усилиями которых из блокадного города на Большую Землю удалось вывезти сотни тысяч людей. Если бы об этом знали, то и отношение к работникам транспортной сферы могло быть иным, причём речь идёт как об отношении общественности к представителям транспортных профессий, так и об отношении представителей транспортной сферы к своей работе.
В нашу организацию уже поступил запрос на реализацию данного проекта от Учебного комбината при Государственном унитарном предприятии «Пассажиравтотранс». Кроме того, были проведены пробные занятия для учащихся частных и государственных школ. Это позволило получить положительный отзыв с просьбой о дальнейшем сотрудничестве, что позволяет нам надеяться на такой же интерес со стороны других учебных заведений.
Одной из частей проекта является публикация второго, дополненного и переработанного, издания книги Я. И. Пономарёва «Но баранку не бросал шофёр». Все рецензенты, ознакомившиеся с текстом книги, дали нам рекомендации к её публикации. Аналогичная ситуация с воссозданием картины «На Дороге жизни».
Таким образом, мы имеем основания полагать, что наш проект крайне актуален в современных условиях и будет полезен своей целевой аудитории.

География проекта

Санкт-Петербург

Целевые группы

1. Основной целевой группой проекта является молодежь: учащиеся старших классов в том числе потенциальные абитуриенты автотранспортных ВУЗов и ССУЗов.
2. Косвенной целевой группой являются ветераны и действующие сотрудники автотранспортных предприятий.